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As bandeiras vermelhas são agitadas
Há um pouco de cascalho na pista - Piastri mergulhou uma roda em um cascalho na curva Stavelot.
Eliminados no Q2
11th - Liam Lawson
12th - Pierre Gasly
13th - Franco Colapinto
14th - Nico Hulkenberg
15th - Carlos Sainz
16th - Ollie Bearman
Eliminados no Q1
17th - Alex Albon
18th - Esteban Ocon
19th - Valtteri Bottas
20th - Sergio Perez
21st - Fernando Alonso
22th - Lance Stroll
Estamos a caminho de Spa-Francorchamps para a 10ª rodada da temporada! 😎
F1: Grande Prémio da Bélgica de 2026.
TUDO O QUE PRECISA DE SABER:
Os factos, estatísticas e curiosidades mais importantes antes do Grande Prémio da Bélgica de 2026
A F1 se dirige a Spa-Francorchamps para o Grande Prémio da Bélgica e aqui você tem um guia completo com estatísticas, indicações de condução, dicas de estratégia e muito mais.
A próxima etapa da temporada de 2026 da Fórmula 1 tá chegando com o Grande Prémio da Bélgica no 10⁰ evento da temporada.
Os Treinos Livres 1 e 2 realizam-se na sexta-feira, 17 de julho, seguidos pelo Treino Livre 3 e pela Qualificação no sábado, 18 de julho, e o Grande Prémio no domingo, 19 de julho.
Estatísticas da prova:
- Primeiro Grande Prémio – 1950
- Comprimento da Pista – 7,004 km
- Recorde de Volta – 1m 44.701s (Sergio Perez, Red Bull, 2024)
- Mais Pole Positions – Lewis Hamilton (6)
- Mais Vitórias – Michael Schumacher (6)
- Curiosidade – Spa é o circuito mais longo do calendário atual da F1
- Distância da Pole até ao ponto de travagem da Curva 1 – 165 metros
- Ultrapassagens em 2025 – 49
- Probabilidade de Safety Car – 50%*
- Probabilidade de Safety Car Virtual – 0%*
- Tempo perdido no Pit Stop – 18,5 segundos *Com base nas últimas oito corridas na Bélgica
Spa é um circuito muito bonito e rápido, mas também é um desafio em termos de níveis de apoio aerodinâmico (downforce).
A dúvida é se opta-se por baixo downforce para o primeiro e terceiro setores ou se deve adiciona algum downforce para a parte intermédia da volta?
O piloto também tem de pensar em quão competitivo quer que o carro seja no domingo. Se priorizar a parte do meio da volta, isso pode ajudar na Qualificação de sábado, mas no domingo será um alvo fácil nas retas.
A largada de qualquer Grande Prémio é sempre crucial, mas em Spa o desafio é maior. Estar na pole não é necessariamente uma garantia de vantagem, uma vez que se pode ser ultrapassado no vácuo ao longo da longa Reta Kemmel em direção a Les Combes na Volta 1.
É a volta mais longa do calendário em distância e a sensação é essa mesmo. Sobe-se muito a colina até Les Combes, e é aí que começa a fluidez da volta, através da sequência direita-esquerda-direita colina abaixo.
Provavelmente, o maior desafio — ou a parte mais emocionante — é a curva Pouhon, que é feita a fundo ou mesmo no limite com os carros de especificação atual. Mas, em condições de corrida, pode ser um pouco mais traiçoeira.
Depois, precisa de acertar na travagem para a Bus Stop, que é o local mais fácil para estragar a volta. Pensa que é um herói e depois exagera na fresagem para a última curva e coloca tudo a perder. Mas também não pode ser cauteloso. É a curva que pode definir ou arruinar a sua volta."
Últimos 5 Pole Sitters no GP da Bélgica
- 2025 – Lando Norris (McLaren)
- 2024 – Charles Leclerc (Ferrari)*
- 2023 – Charles Leclerc (Ferrari)**
- 2022 – Carlos Sainz (Ferrari)***
- 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
*Max Verstappen foi o mais rápido na Qualificação, mas recebeu uma penalização de 10 posições no grid. **Verstappen foi o mais rápido, mas recebeu penalização de 5 posições. ***Verstappen foi o mais rápido, mas foi forçado a largar do fundo da grelha.
Últimos 5 Vencedores no GP da Bélgica
- 2025 – Oscar Piastri (McLaren)
- 2024 – Lewis Hamilton (Mercedes)
- 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
Análise de Pneus e Estratégia
"Spa-Francorchamps está entre os circuitos mais exigentes para os pneus em termos de cargas e forças, embora não atinja os níveis de Suzuka ou Silverstone", detalha a antevisão da Pirelli, confirmando a escolha das gamas de pneus C2, C3 e C4 para este fim de semana.
- Asfalto: A pista foi totalmente repavimentada há um par de anos e, no início do fim de semana, costuma oferecer pouca aderência. No entanto, a aderência deve melhorar devido ao recente fim de semana de GT (24 Horas de Spa), que deixou borracha extra no asfalto.
- Configuração: Os três setores têm características muito distintas. O primeiro é muito rápido e propício a ultrapassagens; o segundo é técnico com curvas de média velocidade a descer; o terceiro é fluido e a subir ligeiramente. A nova aerodinâmica deste ano deverá facilitar o compromisso de downforce, permitindo configurações mais altas nas zonas técnicas e mantendo boa velocidade de ponta nas retas.
- Clima e Temperatura: As temperaturas podem ter grande influência. Nas 24 Horas de Spa, em junho, o asfalto superou os 55°C. Se tal acontecer na F1, a degradação térmica dos pneus aumentará, abrindo espaço para estratégias de duas paragens. Os dois compostos mais duros deverão ser os protagonistas no domingo.
Desempenho Atual das Equips e Pilotos
- Mercedes: Kimi Antonelli liderava o campeonato de pilotos com 40 pontos de vantagem sobre George Russell antes do GP da Grã-Bretanha, mas após problemas de fiabilidade e uma penalização de 5 segundos em Silverstone para o italiano, a margem reduziu-se para 25 pontos. Russell aproximou-se, mas mostrou-se insatisfeito após o segundo lugar em casa: "Não vou lutar por um campeonato se as performances continuarem assim".
- Ferrari: Lewis Hamilton está em terceiro no campeonato, a apenas sete pontos de Russell. Charles Leclerc, em quarto, recuperou o ímpeto após regressar às vitórias em Silverstone.
- McLaren: Mostrou lampejos de grande potencial. Norris admitiu que a equipa tem "muito a melhorar", mas acredita numa reviravolta. Conseguirão repetir a dobradinha (1-2) alcançada em Spa no ano passado, ou terão de esperar pelas atualizações previstas para a Hungria?
- Red Bull: O fim de semana em Silverstone foi difícil. Max Verstappen abandonou a corrida de domingo devido a um problema na asa traseira e espera que a equipa "resolva as coisas antes de Spa", uma pista onde já venceu três vezes.
- Racing Bulls vs. Alpine: Um duplo resultado nos pontos para a Racing Bulls colocou a equipa satélite da Red Bull a apenas um ponto de distância da Alpine na luta pelo 5.º lugar no Mundial de Construtores.
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