QUEM É KIMI ANTONELLI ?🏆

 

QUEM É KIMI ANTONELLI ?🏆 

Ele largou na quarta posição e chegou em terceiro, com Lewis Hamilton em segundo e a vitoria de Max Verstappen. Esse pódio, com 11 títulos mundiais foi exatamente o que tornou este domingo mais especial.

Um piloto que começou a ser observado pela Mercedes aos 12 anos, que acumulou títulos no kart, dominou a Fórmula 4, venceu as dquas Fórmulas Regionais, pulou a Fórmula 3, passou apenas uma temporada pela F2 e chegou à Fórmula 1 ainda adolescente.

Ao confirmar o título no México, Andrea Kimi Antonelli, aos 20 anos, não apenas devolveu à Itália um campeonato que o país não conquista desde Alberto Ascari, em 1953. Ele também se tornou o campeão mundial mais jovem da história da Fórmula 1.

Do kart em Bolonha ao topo da Fórmula 1 foram anos de preparação para chegar a este momento. Depois de 73 anos, a Itália olha novamente para um de seus pilotos e pode dizer que tem um novo campeão.

Há 73 anos a Itália espera.

Um país que praticamente ajudou a construir a história da Fórmula 1, terra da Ferrari, de Monza e de algumas das maiores paixões do automobilismo mundial, não via um de seus pilotos conquistar o Campeonato Mundial desde 1953.

O último foi Alberto Ascari.

Neste domingo, 1º de novembro de 2026, um garoto nascido em Bolonha finalmente mudou essa história.

DA ITÁLIA PARA O PROGRAMA DA MERCEDES

Andrea Kimi Antonelli nasceu em Bolonha, em 25 de agosto de 2006. Filho do piloto Marco Antonelli, cresceu no ambiente do automobilismo e rapidamente começou a chamar atenção no kart.

A Mercedes percebeu muito cedo que havia ali algo diferente.

Em 2019, quando Kimi tinha apenas 12 anos, a equipe alemã o incorporou ao seu programa de jovens pilotos. Naquele mesmo ano, venceu a WSK Euro Series e a WSK Super Master Series na categoria OK Junior, terminou como vice-campeão europeu da FIA e foi quinto colocado no Mundial.

Em 2020 veio um dos primeiros grandes sinais de que a aposta da Mercedes estava correta: Antonelli conquistou o Campeonato Europeu de Kart da FIA na categoria OK e também a WSK Euro Series.

No ano seguinte repetiu o título europeu.

Ou seja: antes mesmo de entrar definitivamente nos monopostos, Kimi já carregava no currículo dois títulos europeus consecutivos de kart.

O SALTO PARA OS MONOPOSTOS

Em 2021 Antonelli começou sua transição para a Fórmula 4. Disputou nove provas da F4 Italiana e conseguiu três pódios.

Era apenas o começo.

Em 2022, já correndo pela PREMA, simplesmente dominou.

Antonelli conquistou tanto o Campeonato Italiano de Fórmula 4 quanto a ADAC Fórmula 4, na Alemanha. Somando as duas competições, foram 22 vitórias, 21 poles e 27 pódios.

O garoto de Bolonha começava a deixar de ser apenas uma promessa.

Estava se tornando um fenômeno das categorias de base.

QUATRO TÍTULOS EM DOIS ANOS

Em 2023 veio mais um salto.

Antonelli iniciou o ano disputando a Fórmula Regional do Oriente Médio e saiu campeão, com três vitórias. Depois encarou a Fórmula Regional Europeia, a FRECA, uma das categorias mais competitivas do caminho para a Fórmula 1.

Também foi campeão.

Foram cinco vitórias na campanha europeia e o título conquistado ainda na primeira temporada na categoria.

O resultado era impressionante: entre 2022 e 2023, Antonelli conquistara os campeonatos da F4 Italiana, F4 Alemã, Fórmula Regional do Oriente Médio e Fórmula Regional Europeia.

Quatro títulos em dois anos.

A Mercedes decidiu então acelerar o projeto.

SEM PASSAR PELA FÓRMULA 3

Em vez de seguir o caminho tradicional e disputar a FIA Fórmula 3, Antonelli saltou diretamente da Fórmula Regional para a Fórmula 2 em 2024.

Era um risco enorme.

Competindo novamente pela PREMA, passou por um período natural de adaptação, mas venceu a Sprint Race de Silverstone e depois a corrida principal de Budapeste. Tornou-se o mais jovem piloto a conseguir múltiplas vitórias na história da categoria e terminou o campeonato em sexto lugar.

Naquele mesmo ano começou a ser preparado diretamente para a Fórmula 1.

Participou do primeiro treino livre do GP da Itália, em Monza, e passou a realizar testes com carros da Mercedes.

A saída de Lewis Hamilton para a Ferrari abriu a porta que faltava.

2025: A ESTREIA NA FÓRMULA 1

Para substituir um heptacampeão mundial, a Mercedes escolheu um adolescente.

Antonelli estreou na Fórmula 1 em 2025 ao lado de George Russell e tornou-se o terceiro piloto mais jovem a iniciar um Grande Prêmio na história.

E a primeira corrida já mostrou seu potencial.

Na Austrália, largou apenas em 16º e terminou em quarto.

Vieram também alguns recordes. No Japão, tornou-se o piloto mais jovem da história a liderar uma volta de uma corrida de Fórmula 1. Em Miami, conquistou a pole da Sprint e virou o mais jovem piloto a conseguir uma pole de qualquer tipo na história da categoria.

O primeiro pódio chegou no Canadá, com o terceiro lugar.

Na parte final da temporada, Antonelli terminou em segundo no Brasil e em terceiro em Las Vegas.

Fechou seu ano de estreia em sétimo no Mundial, com 150 pontos e três pódios.

Era uma boa estreia.

Mas nada poderia antecipar completamente o que aconteceria em 2026.

2026: DE PROMESSA A DOMINADOR DA FÓRMULA 1

Antonelli começou a temporada com um segundo lugar na Austrália.

Na corrida seguinte, na China, veio a explosão definitiva.

Primeiro conquistou a pole. Depois venceu o Grande Prêmio.

Aos 19 anos, tornou-se o segundo piloto mais jovem da história a vencer uma corrida de Fórmula 1 e o primeiro italiano a ganhar um GP desde Giancarlo Fisichella, na Malásia, em 2006.

Depois veio o Japão.

Outra vitória.

Com o resultado, Antonelli assumiu a liderança do campeonato e se tornou o piloto mais jovem da história da Fórmula 1 a ocupar a primeira posição do Mundial.

E ele não parou.

Venceu em Miami.

Venceu no Canadá.

Venceu em Mônaco.

Venceu na Bélgica.

E então chegou Monza.

MONZA: A VITÓRIA QUE FEZ A ITÁLIA SONHAR

Talvez nenhum momento de sua temporada tenha sido tão simbólico.

Antonelli largou apenas da 19ª posição no GP da Itália.

Mesmo assim atravessou o pelotão, disputou a liderança com George Russell e venceu em Monza.

Um italiano ganhava novamente o Grande Prêmio da Itália depois de 60 anos.

Se a Itália já acreditava, depois de Monza passou a contar os dias.

Antonelli ainda venceu o GP da Espanha e, no último domingo, dominou o GP dos Estados Unidos, em Austin.

Foi sua nona vitória na temporada.

Depois de 18 Grandes Prêmios, os números são impressionantes:  nove vitórias, 16 pódios, sete poles e sete voltas mais rápidas.

73 ANOS DEPOIS...

A Itália teve dois campeões mundiais de Fórmula 1.

Giuseppe “Nino” Farina conquistou o primeiro campeonato da história da categoria, em 1950.

Depois veio Alberto Ascari, campeão pela Ferrari em 1952 e novamente em 1953.

Desde então, nenhum italiano tinha levantado a taça.

Ascari já não é mais o último deles. Andrea Kimi Antonelli, aos 20 anos, não apenas devolveu à Itália um ccampeonato, como é o mais jovem da história a conseguir um título. São 73 anos de espera que chegou ao fim.