CLASSIFICAÇÃO: Grande Prêmio da Hungria

 

Norris faz a pole em  Budapest!

Que volta. 

A pista estava comprometida por uma bandeira amarela, mas estava todo mundo estava lutando,l. Hamilton não melhorou... 

Mas Norris acertou uma volta voadora. A diferença? 0,012s.

Ele teve sorte, diminuiu a velocidade nas duas bandeiras amarelas, mas Norris está na pole pela primeira vez para um GP nesta temporada.

Veja o resumo completo da classificação do GP da Hungria na nossa conta do X.

Hamilton e Leclerc anotam dobradinha da Ferrari no TL2 do GP da Hungria

Heptacampeão mundial ficou à frente do companheiro de equipe

Hamilton foi o mais rápido no TL2 do GP da Hungria

REUTERS/Marton Monus 

O segundo treino livre do GP da Hungria foi liderado por Lewis Hamilton, que marcou 1min18s729 e foi o mais rápido da pista. O piloto da Ferrari ficou à frente de Leclerc, Norris, Verstappen e Russell, que fecham os cinco melhores da sessão.

Vale lembrar que no Treino Livre 1, a Ferrari já havia sido o carro mais rápido, com Leclerc, que marcou 1min19s075. Dessa forma, Hamilton superou o tempo do companheiro e anotou o tempo mais rápido de todo o final de semana até aqui.

Faltando 32 minutos para o encerramento do treino, Colapinto rodou na curva que dá acesso à reta de largada, batendo forte e danificando a parte traseira do seu carro da Alpine. O piloto argentino não havia participado do TL1, sendo substituído por Paul Aron, piloto reserva da equipe.

Colapinto bateu a Alpine no TL2 do GP da Hungria

Crédito: REUTERS/Marton Monus

Assim como Colapinto, Kimi Antonelli também não participou do TL1. Já na segunda sessão do dia, o líder do campeonato de pilotos marcou apenas o 13º tempo e se prepara para a classificação deste sábado (25), para buscar a sétima pole position da temporada.

Gabriel Bortoleto, que havia ficado na 6ª posição no TL1, terminou o segundo treino livre em 11º, ficando atrás do seu companheiro de equipe, Hulkenberg, que marcou o nono melhor tempo.

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Classificação do Treino Livre 2 do GP da Hungria

1. L. Hamilton (Ferrari) - 1min18s729
2. C. Leclerc (Ferrari) - +0.148
3. L. Norris (McLaren) - +0.499
4. M. Verstappen (Red Bull) - +0.692
5. G. Russell (Mercedes) - +0.933
6. I. Hadjar (Red Bull) - +1.071
7. L. Lawson (Racing Bulls) - +1.312
8. O. Piastri (McLaren) - +2.372
9. N. Hulkenberg (Audi) - + 1.396
10. A. Lindblad (Racing Bulls) - +1.524
11. G. Bortoleto (Audi) - +1.745
12. E. Ocon (Haas) - +1.828
13. K. Antonelli (Mercedes) - +1.964
14. P. Gasly (Alpien) - +2.087
15. O. Bearman (Haas) - +2.221
16. A. Albon (Williams) - +2.244
17. C. Sainz (Williams) - + 2.697
18. V. Bottas (Cadillac) - + 2.713
19. F. Alonso (Aston Martin) - +2.990
20. S. Perez (Cadillac) - + 3.063
21. F. Colapinto (Alpine) - +3.802
22. L. Stroll (Aston Martin) – sem tempo

Horários do GP da Hungria

Sexta-feira, 24 de julho

• 8h30 — Treino livre 1
• 12h — Treino livre 2

Sábado, 25 de julho

• 7h30 — Treino livre 3
• 11h — Classificação

Domingo, 26 de julho

• 10h — Corrida (transmissão em áudio da Bandnews FM)

Todos os horários seguem o fuso de Brasília

COMENTÁRIO DOS TLs 1 e 2 

 A dupla da Ferrari pareceu forte  no TL 1 e 2, mas alguém que não estava tão feliz com seu desempenho e foi Pierre Gasly, que relatou:

"Algo parece errado no carro, é extremamente ruim". Parece que está quebrado na curva 12. Algo com a frente está errado."

Logo ficou claro que, com o vento mudou o equilíbrio ao redor do circuito estava se tornando um ponto de preocupação para os pilotos.

George Russell insistiu que sua Mercedes se sentia "terrível" e "tão desequilibrada".

Seu companheiro de equipe também questionou o comportamento de seu carro enquanto ele "quase girou duas vezes na frenagem".

Voltando às Ferraris, um Hamilton mais confortável melhorou seu tempo para manter seu domínio sobre a P1, mas as reclamações continuaram para seus concorrentes, incluindo a segunda Ferrari de Leclerc, que sofreu nos primeiros 20 minutos antes de retornar aos boxes.

Quandos os pneus macios entram no treino, tivemos uma supresa, vimos Norris completar a volta mais rápida da sessão em sua McLaren atualizada, estabelecendo um tempo de 1m 19,228s. Assim que Antonelli começou a esboçar uma resposta, a bandeira vermelha o forçou a abortar sua volta voadora após um acidente em Colapinto.

O argentino foi o primeiro a ser totalmente pego pela baixa aderência na curva final, onde perdeu a traseira e girou para trás na barreira, deixando Alpine com um trabalho de reparo noturno em suas mãos..